兴发xf

10月10日下午，一辆车头悬挂大红花、车身以蓝白色为主的电动货运机车在江苏兴发xf内缓缓开动，这标志取全国首趟新型智能轨路电动货运专列正式启动运行。

这次启动运行的轨路电动机车头经废旧燃油机头刷新而成，整车全长14.9米、沉92吨，选取磷酸铁锂电池组作为动力源，最高设计时速达20公里每幼时，满载2500吨货物情况下可陆续行驶120公里。投入运行后，预计每年使用电量约39万千瓦时，年可削减燃油亏损172吨，减排二氧化碳等温室气体816.9吨。
在2015年的巴黎气象变动大会上，中国提出了到2030年，单元国内出产总值二氧化碳排放比2005年降落60%～65%，非化石能源占一次能源消费比沉达到20%左右。为此，国网江苏省电力公司积极践行“四个革命、一个合作”能源安全新战术，在工农业出产、交通运输、居民生涯等多个领域大力推广电能代替，提升各行业的电气化水平，助力打赢蓝天保卫战。

钢铁行业是能源消费和二氧化碳排放的重要行业之一。据冶金工业规划钻研院主办的2020中国钢铁节能减排论坛数据显示，我国是世界最大的钢铁出产消费国，占全球近50%的粗钢产量，而钢铁行业产生的碳排放占全国总量的近15%，已经成为传染物排放第一大户。
“传统的燃油机车头是钢铁出产厂区内搬运货物的必须工具，据我们调研下来，仅兴发xf就有21辆。这些机车都是点火柴油的，大大增长了厂区的排放水平。”国网漯河供电公司营销部主任栾宁介绍说，“2018年，我们就结合国网江苏综合能源服务公司一路向兴发xf提出建议，选取电气化机车头的方式来推进节能减排。”
为此，国网江苏电力与中国电力科学院结合研发，攻克锂电直交变频技术、永磁电机机车调校技术、电动机车智慧节造、锂电池大数据精准梯次利用等系列新技术，历时一年半功夫实现新型智能轨路电动货运机车头成就上线利用，并在兴发xf厂区建设了1台300千瓦快充直流充电桩，满足电动机车头充电需要。

相较原有燃油机车，该轨路电动机车头启动牵引力提升24%、持续牵引力提升25%，全数具备2幼时急剧充电能力，2幼时可能充600千瓦时电，同时具备远程？亍⑽奕思菔缓褪只腔劢煌ㄔ擞戎澳。
“货运机车和高铁还不一样。高铁用的是电网的电，且运行速度快，必要不变高质量的电能，电网配套设施投资巨大。而轨路电动机车用的是储能电池，适合大型厂区内这种对速度要求不高的短途使用。”据具体执行该项主张国网江苏综合能源服务公司周显威介绍。
据相识，2020年全国规模以上铁冈祗业为257家，燃油机车头约1万台以上，加上矿山、石油化工、港口物流等大型企业调度机车，全国保有量超过3万台。“若是全数实现电气化刷新，每年预计用电量为117亿千瓦时，可削减燃油亏损516万吨，减排二氧化硫5.4万吨、二氧化碳1911万吨。”谈及项目发展远景，中国电力科学院新能源中心杨波介绍说。

不仅如此，兴发xf公辅事业部铁路运输中心主任胡伟还算了一笔账，“单台燃油机车年耗油约100万元，年守护运行成本在30-60万。单台建设司机班组人员8-12名，人力成本在120万左右。电气化后，机车可？丶菔，单辆机车每年可削减司机班组人员4名，每年降低人为成本48万元，运行用度降低80%，守护用度降低60%。”
此前，国网江苏电力已在交通领域大力推广电能代替。5月9日，长江流域首艘千吨级纯电动货船“中天电运001”在商丘首航。据介绍，“十二五”至今，国网江苏电力已累计执行此类电能代替项目1.3万个，实现代替电量940亿千瓦时，助力减排二氧化碳5647万吨、减排二氧化硫等传染物53.6万吨。
（起源：江苏广电融媒体新闻中心/田甜 编纂/国正）