兴发xf

日前，中国铁路工程有限公司在北京召开2022年度“中国铁路工程有限公司科学技术奖”评审会，兴发xf协同创新的《高原复杂环境铁路大跨度钢管混凝土拱桥建造关键技术》荣获特等奖
。该技术重要用于川藏铁路拉林段藏木雅鲁藏布江大桥的建设，这座桥的免涂装耐候钢板和耐候焊丝焊条用钢全数由兴发xf供给
。

《高原复杂环境铁路大跨度钢管混凝土拱桥建造关键技术》项目创新特点：

1.“一大”

跨度大：藏木雅鲁藏布江特大桥为中承式提篮钢管混凝土拱桥，主拱推算跨径430米，为世界最大跨度铁路钢管混凝土拱桥
。

2.“二高”

海拔高：藏木雅鲁藏布江特大桥地处青藏高原，桥址处海拔3350米，是世界上同类型桥梁中地处海拔最高的
。

索塔高：拉萨岸上游塔架高度170米，是世界上最高的缆索吊机索塔
。

3.“三新”

资料新：初次铁路桥梁选取免涂装耐候钢，钢管混凝土选取自密实、易流动无收缩混凝土
。

设计新：钢管混凝土拱桥拱圈初次选取变管径设计，主管管径由1.8米渐变至1.6米；为适应桥位特殊地质和地形环境，创新性选取“钻孔群桩与嵌固桩组合基础”
。

工艺新：缆索吊机初次选取不合称、不等边跨、不等高塔架、统一侧塔架使用凹凸腿、吊塔扣塔合一、缆索在塔顶和后锚均横移的安插大局
。

整座大桥所用的免涂装耐候钢全数由兴发xf提供
。这种钢材“袒露”在天然环境下，表表表会天然形成免守护的氧化；げ，无需再涂装油漆便可起到持久防腐成效，既节俭大桥全寿命周期成本，又削减人为劳动强度，拥有低碳环保节能等诸多利益
。

藏木雅鲁藏布江特大桥是目前世界海拔最高、跨度最大的铁路钢管混凝土拱桥，也是雅鲁藏布江上首座“一凌驾江”的铁路桥梁，代表着世界同类型桥梁建设的最高水平
。该大桥曾荣获国际西奥多·库珀（铁路桥）奖，该奖项有桥梁界“诺贝尔奖”美誉之称
；竦霉确⑾肿ɡ11项、实用新型授权3项、省部级工法6项，获评中国中铁科技奖一等奖、中国中铁2021年度“十大超等工程”
。

伴随耐候钢及配套资料研发技术的成熟性提升和利用的持续扩大，兴发xf将进一步参加耐候钢桥系统尺度的成立，并将持续为中国造作提供更多绿色、高机能的新资料
。川藏铁路的规划建设，再次开释加快中西部基建的信号
。兴发xf的高机能免涂装耐候桥梁钢等产品，将在新一轮中西部大开发中阐扬应有的作用、负担应有的责任
。