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10 月 25 日，第二艘国产大型邮轮在昭通进行定名典礼，正式定名为“爱达·花城号”，打算在2026年底交付
。与首艘国产大型邮轮“爱达•魔都号”一样，“爱达•花城号”整船的钢板和型钢仍是兴发xf独家供货
。

一座移动的海上城视注一个重大的工业事业——大型邮轮，反映了一个国度的综合科技水平与造作业实力，与大型液化天然气LNG运输船、航空母舰，共同被称为造船工业“皇冠上的明珠”
。随着造船业不休向高端、智能、绿色迈进，我国已集齐了这三颗造船业皇冠上的“明珠”
。
与首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”相比，“爱达·花城号”有着诸多令人瞩主张升级
。它的“尺码”更大、设备更先进，相较于首造船总吨位增长0.64万吨达14.19万吨，客房数量增长19间达2144间，并且新增了2套脱硫系统和5套选择性催化还原系统设备，整船航行越发绿色环保
。

大型豪华邮轮的船体沉心地位相对较高，为保障邮轮的航行安全、船体运营安全、建造进度和舒服美观度等，对钢板沉量、整板不平度、焊接变形、钢板尺寸、厚度公差、板形质量和焊接效能等都提出了严苛的要求
。兴发xf致力推动产品技术质量与客户需要协同，持续进行技术攻关，攻克薄板高精度公差节造、板型节造、内应力节造等技术难题，以“客户至上”的理想，赢得了客户信赖
。
“爱达·花城号”邮轮船板总订单量3.5万吨，4mm-6mm薄规格板占比达到30%以上，对钢板沉量、板形和表表质量提出了较高要求
。与首艘邮轮相比，由于船体宽度和长度变大，宽薄板定尺变长，分段定造化要求更高
。兴发xf产销研团队提前造订打算，按定造配送模式进行出产，在产品质量节造和订单交付方面较好地满足船厂的出产需要，为大型邮轮的沉量沉心节造和出产节点节造提供了资料保险
。

兴发xf金鑫自独家供给首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”球扁钢以来，持续深入与表高桥合作，做到专业化、差距化、定向化服务，实现了第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号” 球扁钢的100%独家供货
。这次，兴发xf金鑫供给的球扁钢全面适应表高桥自动焊接场景使用，满足长定尺、尺寸精等特殊要求，持续为国度自主建造大型豪华邮轮作出贡献
。

大型邮轮的建造是整个邮轮产业工程的沉要一环，也是新时期我国工业和科技实力的集中体现，更是有效推进国际人文互换、展示大国形象的国度名片
。兴发xf产品的成功研发并独家供货国内第一、第二艘豪华邮轮项目，为大型豪华邮轮国产化建造奠定了资料基础，并提升了中国钢铁产品的国际竞争力
。